e-Mobility Powerのビジター利用を試してみた

まんさいかん焼津の急速充電器が、いつの間にかe-Mobility Powerに変更されていることに、先日気が付いた。

来週遠出をする予定なので、ビジター利用を試してみた。

ケーブルをつなぎ、アプリで個人情報やクレジットカード情報を登録したら、問題無く充電が開始できた。

充電時間: 00:02:03

充電料金: 1.500kWh
合計 ¥275

最初の5分まで¥275という事を充電停止した後に気が付いた。

日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）の充電サービス開始

充電し放題、契約満了から1年と1か月、急速充電器を使わずに自宅の普通充電だけで済ませてきた。

しかし今月は県外へ遠出する予定があり、途中で充電しないと帰ってこられそうもない。

ゲスト充電で済まそうかと考えていたのだが、操作に手間取ったり、上手くいかないと困るので、保険として日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）充電サービスの利用開始手続きを行った。

日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）の充電カード

カードを貰ってからだいぶ日数が経っていたので、念のため、試しに日産ディーラーで急速充電してみたが、問題なく充電できた。

これで安心して遠出ができる。

洗車

新年を迎えるに当たり、車も綺麗にしておこうという事で、昨日、洗車をしてもらった。

グーグルマップで洗車できるところを探すと、近くに鈴木洗車店を見つけたので、電話で予約。

きれいにしてもらいました。

電動パーキングブレーキに異常あり？

昨日、走行中にブレーキシステム警告灯（黄色表示）が点灯した。（写真撮影は駐車中）

ブレーキシステム警告灯（黄色表示）が点灯

駐車してパーキングブレーキのボタンを押すと、電動パーキングブレーキ警告灯（赤色表示）が点滅。

電動パーキングブレーキ警告灯（赤色表示）が点滅

オーナーズマニュアルには、「電動パーキングブレーキのシステムに異常があると点滅します。」と書いてある。

早速、ディーラーで点検してもらうと、電動パーキング右アクチュエーターの異常らしい。寿命は一般的に10年・10万km程度なので、ちょっと早い。

とりあえず、ブレーキシステム警告灯（黄色表示）は解除してもらったが、念のため、右リヤディスクブレーキキャリパーアッシーを交換した方が良いらしい。

新車からの5年保証は切れているので、思いがけず、余計な出費となってしまった。

Yellows 東プチ 富士山周遊

昨日は、久しぶりにイエローズのツーリングに参加。

バイクは降りたので、日産リーフで参加。一応イエロー。

関東組の企画なので、中継地 山中湖 平野の浜で合流。

残念ながら富士山は雲に隠れて見えず

精進湖へ行き、ランチ

わかさぎフライ丼

その後、COW RESORT IDEBOK（カウリゾートいでぼく）へ行き、ソフトクリームをいただく。

次は、水ヶ塚公園駐車場の予定だが、時間の都合で離脱。帰途へ

走行距離：269.8 km

平均電費：6.5 km/kWh

ミシュラン夏タイヤ交換

新車から5年半、走行距離は30,000Kmを少し超えた。

先日の6カ月点検で、タイヤの残り溝が前後とも2mmほどになっているということで、タイヤ交換に踏み切った。

MICHELIN PRIMACY 4+ 215/50R17 95W XL

濡れた路面での安心感が長く続くタイヤらしい。

リーフのガソリン換算燃費は52km/L

ここ数日、焼津から静岡まで、朝の下道を往復しているが、その間の電費は約9km/kWh。1日平均でも、8km/kWh台半ばだ。

充電し放題、契約満了以降、自宅充電しているので、電気の単価は従量電灯Bで28.62円/kWh。

静岡県 ガソリン(レギュラー)販売価格は175.9 円（2024年05月20日）なので、リーフのガソリン換算燃費は約52km/Lという事になる。

やっぱり経済的だよね。