日産リーフe+、2度目の90kW急速充電記録

昨日、遠出をして充電量がだいぶ少ないので、もう一度90kWの急速充電器を試しに日産プリンス静岡 中吉田店まで行った。

充電開始後1分、計算上の出力は約70kW。

充電終了前1分、計算上の出力は約56kW。

前回同様、30分経過する直前に自動停止した。
出力電力量 31.5kWhということは、62kWhの約51%。

30分の充電で、8%から63%へ+55%、走行距離231km分の充電ができた。
尚、今日の表示はエアコンOFFの状態。

90kW充電器は条件次第で、44kW充電器の1.5倍程度の充電ができるということが分かった。

ちなみに前回は、+42%、走行距離193㎞分の充電だった。

日産リーフe+ ドライブ記録、名古屋経由常滑往復

充電 92%、航続距離 398kmで自宅を出発。

新東名、岡崎SA（下り）でトイレ休憩。
最高速度120km区間をプロパイロットで115km/h走行したので、ここまでの平均電費は約5.4km/kWhと悪い。

10分の急速充電器で12%、走行距離48km分の増加。

名古屋経由常滑イオンモールに到着後、昼食及びシーサイドサーキットでカート走行などを楽しむ。
その後、無料シャトルバスで中部国際空港セントレアへ行き、散策後、フライト・オブ・ドリームズのシアトルテラスへ。

イオンモール常滑へ戻り、名古屋のインド料理店ウッタムカレーで夕食後、帰路へ。
東名高速道路、上郷SA（上り）で充電しようと立ち寄ると、1台充電中で1台充電待ちだったので、パス。
日産リーフe+は充電量に余裕があるので、混んでいる充電スポットをパスできる点が良い。
次の充電スポット、新東名、岡崎SA（上り）でトイレ休憩。

20分の急速充電器で24%、走行距離108km分の増加。

無事帰宅。

全走行距離：432.7km

概算使用電力：72kWh

概算平均電費：6.0km/kWh

高速走行がほとんどのドライブにしては、まずまずの電費というところか。
尚、日中にエアコンを一時使用したが、画面表示はエアコンOFFの状態。

日産リーフe+ 納車後、10度目の急速充電

明日は日産リーフe+で、初めて県外へ遠出するので、普段より多めに充電しておく。

ホームディーラーの急速充電器は44kW。
30分の充電で、71%から92%へ+21%、走行距離92km分の充電ができた。
やはり、電気の入りが悪く充電量はちょっと少なめ。
尚、今日の表示はエアコンOFFの状態。

日産リーフe+ 納車後、9度目の急速充電

今日はホームディーラーではなく、近くの別のディーラーで充電。
急速充電器の出力は44kW。

30分の充電で、38%から74%へ+36%、走行距離153km分の充電ができた。
尚、今日の表示はエアコンOFFの状態。

ゴールデンウイークの休業でドリンクサービスは無し。

日産リーフe+、急速充電記録

日産リーフe+ 納車後、8度目の急速充電

ホームディーラーの急速充電器は44kW。
30分の充電で、57%から88%へ31%、走行距離133km分の充電ができた。
尚、今日の表示はエアコンOFFの状態。

今日はスタートが57%とあまり減っていなかったので、いつもよりやや少なめの充電量だった。
ちなみに、セブンイレブンのスイーツのサービスがあった。

日産リーフe+、急速充電記録

日産リーフe+ 納車後、7度目の急速充電

ホームディーラーの急速充電器は44kW。
30分の充電で、39%から74%へ35%、走行距離150km分の充電ができた。
尚、今日の表示はエアコンOFFの状態。

日産リーフe+、急速充電記録

日産リーフe+ 納車後、6度目の急速充電

ホームディーラーの急速充電器は44kW。
30分の充電で、41%から76%へ35%、走行距離143km分の充電ができた。
尚、今日の表示はエアコンONの状態。