栃木県へ日帰りドライブ

栃木県で今日、最大震度5弱の地震があったらしい。実は先日、栃木県まで行ったばかりだった。

久しぶりにリーフで静岡県外へドライブし、宇都宮餃子を食べてきた。

東日本大震災の直前にも、宮城県の石巻市に行ったんだよね。行ったばかりの所に大きな地震が起きるなんて、なんかあるのかな？

途中で経路充電が必要だったが、e-Mobility Power (イーモビリティパワー)やTerra Charge（テラチャージ）のアプリで問題無く充電できた。

日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）は充電単価が高いので、急ぎの時でないと使わないかも。

愛知県、知多半島まで泊りで行ってきた。

久しぶりに県外へ遠出。と言っても、隣の愛知県、知多半島まで。

それでも満充電では往復できないので、泊まったホテルの駐車場に設置されていた6kWの普通充電器で約3時間ほど充電。

充電器はTerra Charge（テラチャージ）のサービスで、事前にアプリを登録しておいたので、すんなりと充電できた。

充電量は18.80kWhでリーフの充電率は、40%から72%まで回復。

費用は1724円、550円/時間、91円/kWh、普段の自宅充電からするとかなり割高だったが、これだけで帰ってこられたので、事前に心配していた経路途中での急速充電は必要なかった。

帰着後

出発前

Terra Charge（テラチャージ）の充電サービス

e-Mobility Powerのビジター利用を試してみた

まんさいかん焼津の急速充電器が、いつの間にかe-Mobility Powerに変更されていることに、先日気が付いた。

来週遠出をする予定なので、ビジター利用を試してみた。

ケーブルをつなぎ、アプリで個人情報やクレジットカード情報を登録したら、問題無く充電が開始できた。

充電時間: 00:02:03

充電料金: 1.500kWh
合計 ¥275

最初の5分まで¥275という事を充電停止した後に気が付いた。

日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）の充電サービス開始

充電し放題、契約満了から1年と1か月、急速充電器を使わずに自宅の普通充電だけで済ませてきた。

しかし今月は県外へ遠出する予定があり、途中で充電しないと帰ってこられそうもない。

ゲスト充電で済まそうかと考えていたのだが、操作に手間取ったり、上手くいかないと困るので、保険として日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）充電サービスの利用開始手続きを行った。

日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）の充電カード

カードを貰ってからだいぶ日数が経っていたので、念のため、試しに日産ディーラーで急速充電してみたが、問題なく充電できた。

これで安心して遠出ができる。

洗車

新年を迎えるに当たり、車も綺麗にしておこうという事で、昨日、洗車をしてもらった。

グーグルマップで洗車できるところを探すと、近くに鈴木洗車店を見つけたので、電話で予約。

きれいにしてもらいました。

電動パーキングブレーキに異常あり？

昨日、走行中にブレーキシステム警告灯（黄色表示）が点灯した。（写真撮影は駐車中）

ブレーキシステム警告灯（黄色表示）が点灯

駐車してパーキングブレーキのボタンを押すと、電動パーキングブレーキ警告灯（赤色表示）が点滅。

電動パーキングブレーキ警告灯（赤色表示）が点滅

オーナーズマニュアルには、「電動パーキングブレーキのシステムに異常があると点滅します。」と書いてある。

早速、ディーラーで点検してもらうと、電動パーキング右アクチュエーターの異常らしい。寿命は一般的に10年・10万km程度なので、ちょっと早い。

とりあえず、ブレーキシステム警告灯（黄色表示）は解除してもらったが、念のため、右リヤディスクブレーキキャリパーアッシーを交換した方が良いらしい。

新車からの5年保証は切れているので、思いがけず、余計な出費となってしまった。

Yellows 東プチ 富士山周遊

昨日は、久しぶりにイエローズのツーリングに参加。

バイクは降りたので、日産リーフで参加。一応イエロー。

関東組の企画なので、中継地 山中湖 平野の浜で合流。

残念ながら富士山は雲に隠れて見えず

精進湖へ行き、ランチ

わかさぎフライ丼

その後、COW RESORT IDEBOK（カウリゾートいでぼく）へ行き、ソフトクリームをいただく。

次は、水ヶ塚公園駐車場の予定だが、時間の都合で離脱。帰途へ

走行距離：269.8 km

平均電費：6.5 km/kWh

ミシュラン夏タイヤ交換

新車から5年半、走行距離は30,000Kmを少し超えた。

先日の6カ月点検で、タイヤの残り溝が前後とも2mmほどになっているということで、タイヤ交換に踏み切った。

MICHELIN PRIMACY 4+ 215/50R17 95W XL

濡れた路面での安心感が長く続くタイヤらしい。

リーフのガソリン換算燃費は52km/L

ここ数日、焼津から静岡まで、朝の下道を往復しているが、その間の電費は約9km/kWh。1日平均でも、8km/kWh台半ばだ。

充電し放題、契約満了以降、自宅充電しているので、電気の単価は従量電灯Bで28.62円/kWh。

静岡県 ガソリン(レギュラー)販売価格は175.9 円（2024年05月20日）なので、リーフのガソリン換算燃費は約52km/Lという事になる。

やっぱり経済的だよね。

充電し放題、契約満了

日産ゼロ・エミッションサポートプログラム2が今日で契約満了です。

日産ゼロ・エミッションサポートプログラム2

日産ゼロ・エミッションサポートプログラム2（ZESP2）は、2016年12月に開始されたサービスで、月額基本料金2,000円で、全国5,300基以上の急速充電器が使い放題になるサービスでした。

初めて日産リーフを購入した時に加入した、「日産ゼロ・エミッションサポートプログラム」（ZESP）から10年、とうとう急速充電器の使い放題サービスが終わってしまいます。

という事で、最後の充電し放題をさせていただきました。日産さん、長い間、何度も充電させていただき、ありがとうございました。

明日からは、自宅充電メインとなりますね。

ガソリン車の倍以上ってことはないでしょう！

電気自動車、タイヤの減り早すぎ。交換ペースがガソリン車の倍以上

という記事が話題のようだが、

私のリーフも2回目の車検を済ませ、そろそろタイヤ交換が視野に入ってきた。

5年で約27000㎞。

あと、半年か1年は持ちそうだが、1本3万から4万円するから、4本まとめて交換すると10万以上は軽くかかる。

心づもりをしておかないと。

焼津港にて

年も改まったもんで、富士山をバックに久しぶりの記念撮影

日産リーフe+、充電日記、2022年8月26日

久しぶりに自宅で普通充電したので、ブログ更新。

たぶん、新車で購入以来、２回目の普通充電だと思う。

日産リーフe+、急速充電日記、2022年1月16日

夕方、日産プリンス静岡 焼津インター店で急速充電。

店内で待っている間、紅茶をいただいた。

出力50kWの急速充電器で30分の充電、42%から79%へ+37%、走行距離：112km分の充電ができた。

充電電力量は19.1kWh。

尚、表示はエアコンONの状態。

日産リーフe+、急速充電日記、2022年1月9日

午前中、日産プリンス静岡 焼津インター店で今年初めての急速充電。

新春初売りフェアで日産プリンス静岡限定オリジナル福袋をいただいた。

出力50kWの急速充電器で30分の充電、28%から71%へ+43%、走行距離：142km分の充電ができた。

充電電力量は21.5kWh。

尚、表示はエアコンONの状態。

日産リーフe+ 2021年12月の走行データ

走行距離：507.5 km

平均電費：5.8 km/kWh

日産リーフe+、急速充電日記、2021年12月31日

昼食後、一か月ぶりに日産プリンス静岡 焼津インター店で急速充電。
お店は年末年始の休業中。

急速充電器が一基、新しくなっていたので、さっそく使ってみた。

出力は50kWのようだ。どうせ新調するなら、大出力の90kW器にして欲しかったな～！

30分の充電で、25%から69%へ+44%、走行距離：153km分の充電ができた。

充電電力量が表示される充電器なので、充電量は21.8kWh。従来の44kW器より少し多めの充電量だ。

尚、表示はエアコンONの状態。

日産リーフe+、急速充電日記、2021年12月28日

午後、久しぶりに静岡日産 焼津道原店で急速充電。

お店は年末年始のお休みという事で、車内で待機。

30分の充電で、31%から69%へ+38%、走行距離：122km分の充電ができた。

尚、表示はエアコンONの状態。

日産リーフe+、急速充電日記、2021年12月24日

夕方、日産プリンス静岡 焼津店で急速充電。

15分くらいしてからドリンクサービスの声をかけられたが、遠慮した。

30分の充電で、19%から58%へ+39%、走行距離：148km分の充電ができた。

尚、表示はエアコンOFFの状態。

日産リーフe+、急速充電日記、2021年12月19日

午後、2週間ぶりに日産プリンス静岡 焼津店で急速充電。

今日はドリンクサービスがあったので、紅茶を頼んだ。

30分の充電で、26%から66%へ+40%、走行距離：139km分の充電ができた。

尚、表示はエアコンONの状態。